КАМАЗ 54901-70028-CA ДОПОГ

Автомобиль седельный магистральный тягач КАМАЗ-54901-70014-CA 4×2, задняя пневматическая подвеска

 

Тип эксплуатации

● Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях

● Назначение – магистральный тягач

● Транспортный цикл для перевозок на дальние расстояния

● Преимущественно равнинные и предгорные условия эксплуатации автомобиля

● Температура окружающей среды более +40°C более 25 часов в год

● Температура окружающей среды ниже –40°С более чем 25 часов в год

● Средняя загрязненность дорог/поверхности: 10–40% пробега по

дорогам/покрытиям, определяемым как «загрязненные»

● Допустимая полная масса автопоезда – 44 тонны

● Ширина автомобиля – 2500 мм

 

Основные компоненты

● Задняя пневматическая подвеска, 1 ось – 1 ведущая

● Высокая спальная кабина SFTP с двумя спальными местами

● Колесная база – 3780 мм

● Выбросы вредных веществ двигателем – согласно требованиям Евро-5

● Двигатель KAMAZ R6 910.52-460 (Euro 5), 338 кВт/482 л.с., 2400 Н·м при 950-1300 об/мин

● Роботизированная 12 ст. КП FastGearF12JZ24DD

● КОП оборудован на КП

●ARD(Допог) оборудован

●Экономичный гипоидный мост Hande HDZ

● Передаточное число главной передачи – 2,313

●Передняя ось – KAMAZ, с необслуживаемыми ступичными подшипниками

●Масляный фильтр повышенной грязеемкостью и масляный насос с высокой производительностью;

● Снаряженная масса не более 8 630 кг.

 

Пакетные предложения

● Аэродинамический пакет, включающий верхний и боковые обтекатели

● Обтекатель на крыше кабины, высота автомобиля не более 4 м

● Длинные боковые обтекатели кабины

● БИС (мультимедиа система) с боковым 15-дюймовыминформационным дисплеем, USB и Bluetooth, Handsfree BT,

● Плановое ТО, 3 технических обслуживания согласно «Сервисной книжке» и «Руководству по эксплуатации»

● Эвакуация до ближайшего сервисного центра (расстояние ограничено)

● Предоставление подменного автомобиля в случае невозможности эксплуатации неисправного автомобиля

 

Компоновка шасси

● Рессорная передняя подвеска двухлистовая(трехлистовая*) параболическая, с увеличенной плавностью хода

● Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось – 8 000 килограмм

● Передний стабилизатор поперечной устойчивости (средней жесткости)

● Максимальная техническая нагрузка на задний мост – 11 500 килограмм

● Задний стабилизатор поперечной устойчивости нормальной жесткости

● Пневматическая подвеска регулируемая, необслуживаемые сайлентблоки

● Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема

● Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками

● Датчики непрерывного слежения износа колодок

● Клиренс 210 мм

● EBS

●Электронный стояночный тормоз (EPB) Electronic ParkingBrake

● Задняя подвеска – пневматическая

● Толщина лонжеронов рамы 8,0 ммиз стали S600MC EN без дополнительных усилителей

● Аккумуляторный ящик смонтирован в задней части рамы

● Система электропитания с одним аккумуляторным ящиком

● Аккумуляторные батареи 2×240 А·час ГОСТ Р МЭК 95-4-93, пусковой ток в 1500А

● Выключатель массы у ящика батарей на заднем свесе рамы

● Бак топливный правый, алюминиевый, объем –600 литров

● Бак топливный левый, алюминиевый, объем – 800 литров

● Топливный бак в стандартном положении

● Крышка топливного бака с замком

● Бак AdBlue на раме за кабиной с правой стороны

● Бак AdBlue полезным объемом 95 л

● Устройство заправки топливом, препятствующее его проливанию

● Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы – назад

● Два противооткатных башмакав заднем свесе рамы

● Задние и боковые габаритные огни

● 1 переднее буксировочное устройств

● Две электрические розетки (7ми и 15ти контактные) для соединения с прицепом

● Пневматические соединения с прицепом – согласно требованиям EC

● Кронштейн разъемов для соединения с прицепом (стальная дуга), установленный на задней подвеске

● Электронный стояночный тормоз (EPB) Electronic ParkingBrake

● Расчет высоты установки крыльев в соответствии с требованиями

● Задние крылья, базовая версия (3 части)

● Базовая высота установки задних крыльев

● Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях

● Стальной ресивер

● Светодиодные задние фонари

 

Шины и диски

● Стальные колесные диски

● Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на передней осиКАМА PRONF203315/70R22,5

● Бескамерные шины размера 315/70R22,5 на ведущей оси КАМА PRONR203315/70R22,5

● Запасное колесо – в транспортном положении (закреплено на автомобиле)запасное колесо прикладывается для рулевой оси в соответствии с законодательными требованиями.

● Домкрат (грузоподъемность 12 тонн) в наличии

● Минимальный набор из 5 позиций в наличии

● Шланг для подкачки шин, 12м в наличии

● Манометр для измерения давления воздуха в шинах в наличии

 

Оборудование силового привода

● Режимы движения ECO и Power (меняются с помощью короткого нажатия на колесико на правом подрулевом переключателе)

● Стандартное исполнение коробки передач

● Режимы вождения – сбалансированный и экономичный

● ECO – зона средних оборотов для наибольшей топливной экономичности

● POWER – зона повышенных оборотов для улучшения динамических характеристик

● Базовое профессиональное программное обеспечение для работы РКП

● Режимы работы коробки (выбирается в меню на дисплее комбинации приборов, пункт «Настройки» -> «Системы автомобиля» ->«Трансмиссия»)

●Движение накатом (EcoRoll) – позволяет экономить топливо, переводя передачу в нейтраль

●Функция раскачивания – необходима для выезда из ям и ложбин

●Защита сцепления от перегрева

● основные режимы работы РКП А, М, Е, Р, Dm/Rm, Ecoroll, Самодиагностика, Индикация, Защита двигателя, Защита сцепления, Limbhome. Фукция контроля давления

●помощь при трогании с места на подъеме (HSA Hill Start Assist) при оснащении автомобиля ABS или EBS с функцией HSA;

● 1-цилиндровый компрессор,

● Высокий воздухозаборник

● Двойная система воздушной фильтрации

● Генератор мощностью 3 кВт

● Топливная аппаратура аккумуляторного типа (СR)

● Подогрев топливного фильтра

● Предпусковой подогрев воздуха (нагревательный элемент во впускномколлекторе)

● Установлен жидкостныйподогревательдвигателя (ПЖД). Мощность 14,5 кВтФункция управления отопителемчерез бортовую информационнуюсистему в кабине (по CAN-шине)

● Стальной поддон двигателя

 

Интерьер кабины, зона для вождения

● Левостороннее рулевое управление

● Базовый материал отделки рулевого колесамягкий пластик

● Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

● Приборы – набор высокого уровня

● Тахограф

● Система курсовой устойчивости ESP

● Управление работой электронной системы стабилизации курсовойустойчивости (ESP) (вкл/ограничен/выкл)

● Климатическая система:кондиционер + автономныйотопитель 4 кВт

● Иммобилайзер

● Динамики аудиосистемы: в панели приборов, дверях и спальномотсеке

● Радио – AM/FM

● Внутренний боковой солнцезащитный козырек со стороны водителя

● Нижняя центральная часть панели приборов с отделением для вещей

● Звуковой сигнал заднего хода

● Индикатор нагрузки на заднюю ось

● Огнетушитель на 2 кг в наличии

● Основной язык сопроводительной документации – русский

 

Интерьер кабины, жилой отсек

● Обивка сидений и интерьера из текстиля

● Сиденье водителя на пневмоподвескес анатомическим профилем, с подогревом

● Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета

● Базовое неподрессоренное сиденье пассажира

● Два подлокотника на сиденье водителя

● Виниловая обивка подлокотников сидений

● Стальной поручень подъема в кабину

● Напольные общий ковер на полу

● Пружинный матрас для нижней спальной полки, жесткий, размер 2150х730х90 мм

● Фиксированная по высоте верхняя спальная полка 1900х600х90 мм.

● Базовая панель управления в спальном отсеке (управление внутренним освещением кабины, стояночным отопителем, люком в крыше и замками дверей)

● Холодильник, расположенный под спальной полкой, с перегородками и морозильной камерой

● Внутреннее освещение кабины, базовая версия

● Приподнимающийся стеклянный тонированный люк в крыше кабины с ручным управлением

● Улучшенная теплоизоляции кабины

● Наружные вещевые отсеки с дополнительным утеплением

 

Внешнее оснащение кабины

● Общая высота автомобиля максимум 4,0 м по верхней части кабины/спойлеру на крыше

● Базовый уровень отделки экстерьера

● Цвет кабины «арктический белый "

● Закаленные стекла дверей кабины

● Датчик света, датчик дождя

● Централизованное управление замками дверей кабины с пультадистанционного управления

● Пластиковый передний бампер

● Насос системы опрокидывания кабины с ручным приводом

● Передние опоры кабины с механической подвеской

● Задние опоры кабины с механической подвеской

● Панорамные внешние зеркала заднего вида, включая зеркало «мертвойзоны» с правой стороны, электроподогрев и электропривод

● Внешний солнцезащитный козырек кабины

● Светодиодные фары головного света

● Омыватель головных фар

● Автоматическая регулировка света фар по высоте

● Противотуманные фары LED, с функцией подсветки поворотов

● Идентификационные огни автопоезда (3 лампы желтого цвета по центрукрыши)

● Однотональныйпневматический звуковой сигнал установленный зарешеткой радиатора

● Антенна для радиостанции установлена на крыше кабины

 

Подготовка для установки кузова

● ССУ – 1150 мм

● Литое чугунное седельно-сцепное устройство

● Седельно-сцепное устройство со стандартным уровнем обслуживания

● Диаметр сцепного шкворня 2" (50 мм) 

● Площадка и ступеньки за кабиной

● Освещение седельного устройства – 1 лампа белого цвета

 

Услуги

● Шлюз системы телематики с 4G модемом

● Пакет ИТИС-КАМАЗ «Топливо и окружающая среда». Ежемесячная абонентская

Плата

● Пакет ИТИС-КАМАЗ «Местоположение». Ежемесячная абонентская плата

● Опционально электронные помощники водителя ADAS: адаптивный круиз-контроль, предупреждение в выезде за пределы полосы движения